Une indonésienne a mis au monde un bébé de 8,7 Kg pour 62 cm

Indonésie 23/09/2009| Source

Le bébé se porte comme un charme, la maman aussi !

Une Indonésienne a donné naissance à un bébé de 8,7 kg et mesurant 62 centimètres.
Après avoir fait souffrir sa mère durant l'accouchement extrêmement difficile, effectué par césarienne pendant une quarantaine de minutes, a commenté le médecin d'un hôpital indonésien.

Le poids et la taille exceptionnel seraient dus au diabète de sa mère.   Ses frangins étaient déjà de beaux bébés: 5,3 kilos et 4,5 kilos à la naissance !

Il crie beaucoup plus fort que les autres bébés, il n'arrête pas de demander à manger et le lait de sa mère ne suffit pas à le nourrir,

La mère, âgée de 41 ans, ne s'est pas fait examiner durant sa grossesse et souffrirait de diabète, ce qui accroît le risque de donner naissance à des bébés plus gros que la normale, selon le docteur de l'hôpital.

Ce bébé serait le plus gros jamais né en Indonésie, le quatrième pays le plus peuplé au monde avec 235 millions d'habitants. Le précédent avait vu le jour en 2007 avec un poids de 6,9 kg, selon l'hôpital.

Elle devient mère à… 11 ans !

BULGARIE 22/10/2009 | Source

Une fillette de 11 ans, d’origine tsigane, a donné naissance jeudi en Bulgarie à un bébé de 2,5 kg, a annoncé l’Hôpital de Sliven (Est). La très jeune maman a demandé à quitter l’hôpital dès hier afin de pouvoir se marier avec le père du bébé, âgé de 19 ans. Les naissances précoces, notamment au sein de la minorité rom, ne sont pas rares et inquiètent les médecins. Il n’existe cependant pas de statistiques des naissances de mères âgées de moins de 15 ans dans le pays. Des conseillers municipaux à Bourgas ont proposé récemment des mesures d’urgence pour combattre la natalité précoce. Ainsi les hôpitaux de la ville doivent rapporter de tels cas à la police car les relations sexuelles avec des mineurs sont interdites par la législation.

Ambulances pour obèses

Le Matin 01/08/2009 | Source 

Les ambulanciers ploient sous l'effort: les patients qu'ils doivent transporter sont de plus en plus lourds. Et leur matériel doit suivre la tendance !

Les ambulanciers sont directement confrontés à la surcharge pondérale de plus en plus fréquente des patients qu'ils doivent transporter. Avec parfois des cas limites. «Il nous arrive environ une fois par mois de devoir transporter des patients, qui ne passent plus par les escaliers, via le balcon ou la fenêtre et avec l'aide de l'échelle des pompiers», précise Werner Bader, responsable de la logistique des secouristes de la ville de Zurich.

Les chaises résistent à un quart de tonne
Pas étonnant dans ce contexte que les ambulances du bord de la Limmat se soient équipées d'un matériel adéquat. Une chaise à roulettes qui vaut dans les 6000 francs et qui résiste à des poids allant jusqu'à 250 kilos. Nécessaire, puisque d'après le Tages-Anzeiger un patient qui pesait son quart de tonne avait envoyé à la ferraille la chaise utilisée précédemment par les ambulanciers zurichois et qui n'acceptait qu'un poids limite de 200 kilos. Pour la petite histoire, le patient en question n'avait pu par la suite être radiographié avec les moyens hospitaliers habituels: son passage aux rayons X s'était effectué à l'Hôpital vétérinaire de Zurich, capable d'accepter ce genre de gabarit...

Bien sûr, des cas de ce type ne se présentent pas tous les jours. «Il n'empêche que nous devons intervenir de plus en plus souvent pour des patients qui souffrent de surcharge pondérale, ajoute Werner Bader. Une tendance qui ne concerne pas uniquement Zurich et qui se retrouve dans tout le pays.» Quand les ambulanciers ne réussissent pas à soulever le patient, ils font appel aux pompiers pour leur donner un coup de main. Mais plusieurs ambulanciers interrogés hier en Suisse romande (lire encadré) ont donné le ton: cette profession souffre de plus en plus de douleurs dorsales dues au transport de patients de plus en plus lourds.

«C'est vrai que les patients sont de plus en plus lourds. Nous avons des cas jusqu'à 150 kilos, pratiquement jamais au-delà. Quand les ambulanciers risquent leur santé à porter des patients trop lourds, ils demandent une «aide au portage» qui sera apportée par les pompiers. Le cas échéant, ces derniers viendront aussi avec la grande échelle et le patient sera placé dans la nacelle.»
Karine Beaud, technicienne ambulancière. Ambulances Sud-Fribourgeois, Vaulruz (FR)

Pour transporter les patients qui sont très lourds, nous disposons d'une chaise à chenillettes très pratique pour descendre les escaliers. Mais cela n'exclut pas que des ambulanciers ou ambulancières qui n'ont pas le physique pour transporter de grosses charges se retrouvent avec des problèmes de dos plus ou moins graves. Cela dit, le mal du dos, c'est le mal du siècle: les ambulanciers ne sont pas les seuls concernés.»
Romuald Cretin, directeur. SK Ambulances, Petit-Lancy (GE)

S'il n'arrive pratiquement jamais de devoir transporter des patients de 250 kilos, nous devons trois à quatre fois par mois soulever des personnes qui dépassent allégrement les 100 kilos. Pour les transporter, nous disposons d'une civière à aubes, dotée d'une sorte de pelle qui se glisse sous le patient et dont la résistance va jusqu'à 250 kilos. Mais nous devons alors attacher le patient, dont les chairs débordent de la civière.»
Christian Monachon, ambulancier. STAR Ambulances, Lausanne

Monde particulier

Femina 23/08/2009 | Source 

 Organe le plus complexe de notre corps

En savoir plus | Source

Saviez-vous: par exemple, qu'il génère à lui seul plus d'impulsions électriques en une journée que tous les téléphones dans le monde ?

Docu du jour sur France 5, jeudi 20 août 2009 à 14h50

Deux blessés entre Courgenay et Porrentruy

16/08/2009 | Source 

Un accident s’est produit sur ce tronçon dimanche matin à 6h30.
Un automobiliste, qui circulait à vive allure, alors que la vitesse est limitée à 50 km/h sur cette portion de route en raison de la pose de gravillons, a perdu la maîtrise de son véhicule. Il a traversé la route de droite à gauche. Sa voiture a effectué un tonneau et a percuté violemment un arbre à plus de 5 mètres de la route. Les deux occupants de la voiture ont été sérieusement blessés. Le passager a été pris en charge par la REGA et acheminé à Berne. Quand au conducteur, il a été conduit à l’Hôpital de Delémont en ambulance. Le trafic a été perturbé plus de 2h suite à cet accident.

Un incendie a fait une victime à Chevenez

08/08/2009 | Source 

Une maison située au centre du village a été totalement ravagée par les flammes dans la nuit de vendredi à samedi. Elle était habitée par une personne vivant seule. Son corps sans vie a été retrouvé dans les décombres.
 
L’alarme a été donnée vers 2h30 par une voisine. Une quarantaine de pompiers du SIS Haute-Ajoie, aidés par le centre de renfort de Porrentruy se sont déplacés sur les lieux. Ils ont tenté d’empêcher le feu de se propager aux deux fermes adjacentes. Vers 5h00, le feu était maîtrisé. Police et ambulance étaient aussi sur place. Une enquête a été ouverte pour déterminer les causes du sinistre.

Neil Armstrong a marché sur la Lune

Source

GRÉGOIRE à Boncourt (Jura-Suisse)

La prochaine édition de la Fête du Bison & Week-End Country à Boncourt (Jura-Suisse) est agencée les
18, 19 et 20 septembre 2009,
vous trouverez toutes les infos sur le site web !!!

Premier artiste produit par les internautes grâce au site My Major Company savoure son succès mais ne prend pas la grosse tête pour autant. Grégoire a explosé les ventes de disques grâce à son tube Toi + Moi qui inonde les ondes. Artiste en grande forme, de la pêche, une énergie incroyable, le sourire toujours là et l'émotion toujours présente…
Avec ses attitudes de promeneur solitaire et mélancolique, Grégoire est avant tout un excellent songwriter qui a composé ses chansons tel un poète. Découvrez son univers attachant, entre torture et naïveté, fait de mélodies entêtantes au service de textes magiques.

Les chansons de Grégoire sont comme un voyage qu'on n'oublie pas, une photo vieillie pleine de nostalgie qu'on garde toujours près de soi.

Je roule avec la sécurité en tête !

Source

C'est le réglage qui compte

Lorsque l'appui-tête est correctement réglé, la tête et le cou sont protégés efficacement. Quelques gestes suffisent. Seules deux consignes doivent être respectées:

   1. Hauteur adaptée: l'arête supérieure de l'appui-tête doit être à la même hauteur que le dessus du crâne. En cas de choc, le corps est légèrement projeté vers le haut. Si l'appui-tête est trop bas, la tête peut être projetée en arrière au-dessus de l'appui-tête.
   2. Distance adaptée: réglez l'appui-tête de manière à ce qu'il touche l'arrière de la tête. S'il est placé trop loin de la tête, la nuque peut être blessée par le mouvement de recul.

Avant de démarrer, vérifiez le réglage des sièges et des appuis-tête – aussi bien pour le conducteur que pour les passagers.